"Известия": компания Керимова подготовила проект игорной зоны в Махачкале

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Сулейман Керимов намерен построить на месте порта в Махачкале комплекс с казино. Этот проект противоречит планам Минкавказа по созданию на базе порта транспортно-логистического комплекса, пишут сегодня "Известия".

Ранее "Кавказский узел" писал о конфликтных ситуациях вокруг Махачкалинского порта, которые местные журналисты связывают  с соперничеством двух экономических групп - Сулеймана Керимова и председателя совета директоров группы "Сумма" Зиявудина Магомедова.

Керимов намерен перепрофилировать порт в случае перехода предприятия в его активы

Проект торгово-развлекательного комплекса на месте морского торгового порта в Махачкале включает в себя яхт-клуб, гостиницу, торговый центр, а также букмекерские конторы и два казино, говорится в статье, опубликованной сегодня на сайте "Известий".

Проект, копия которого, как отмечает издание, имеется в его распоряжении, выполнен по заказу компании "Нафта-Москва", ассоциируемой с Сулейманом Керимовым.

Он разработан турецким архитектурным бюро, сообщил источник, близкий к компании "Нафта-Москва", эксперты оценивают общий объем инвестиций в него более чем в 100 млн долларов.

Махачкалинский порт как актив компании "Нафта-Москва" интересен, несмотря на все его проблемы и долги, однако в деятельности компании нет портового бизнеса, и поэтому появилась мысль сделать на месте порта большой развлекательный комплекс, приводит газета слова источника, близкого к правительству Дагестана.

Вопрос с получением разрешения на открытие казино на территории будущей развлекательной зоны пока не решен - для этого необходимо вносить изменения в законодательные акты федерального уровня и принимать нормативный акт о придании территории статуса игорной зоны, указывается в статье.

Кроме того, планы по застройке территорий порта противоречат планам по созданию на базе Махачкалинского морского торгового порта Каспийского транспортно-логистического комплекса.

Ранее министерство России по делам Северного Кавказа включило этот проект в список приоритетных, пишут "Известия", отмечая, что проект стратегии развития российских морских портов Каспийского бассейна должен быть внесен на рассмотрение в российское правительство до 15 февраля.

В российском правительстве заявляют о планах по развитию Махачкалинского порта

Проблемы и перспективы развития Махачкалинского порта обсуждались в ходе визита в Дагестан первого заместителя министра РФ по делам Северного Кавказа Одеса Байсултанова в конце января, говорится в сообщениях на странице министерства в Instagram.

Тогда Байсултанов посетил порт в сопровождении председателя правительства Дагестана Абдусамада Гамидова и гендиректора АО "Корпорация развития Северного Кавказа" Сергея Харитонова. В ходе совещания в Махачкале главной проблемой порта было названо уменьшение транзита через него нефти. При этом было отмечено усиление другого перспективного направления - транзита зерна в Иран.

Тогда же генеральный директор Махачкалинского порта Мурадхан Хидиров заявил, что существующие подъездные пути и мощности порта в этом направлении пока не позволяют в полной мере удовлетворить запросы на этот вид деятельности.

Байсултанов пообещал оказать возможное содействие, попросив составить подробный план действий. Также Байсултанов заявил, что снижение грузооборота происходит и в других портах, и в настоящее время в министерстве видят только один выход из этой ситуации - комплексное развитие всех российских портов Каспийского бассейна, поэтому в настоящее время по поручению зампредседателя правительства Александра Хлопонина Минкавказ России разрабатывает стратегию их развития.

31 января на предприятии побывал заместитель министра экономического развития РФ – руководитель Росимущества Дмитрий Пристансков, который отметил важность порта для экономики страны.

"Махачкалинский морской торговый порт – единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии, который принимает суда длиной до 150 метров и с осадкой до 4,5 метра. Он может и должен занять лидирующее положение на Каспийском море, взяв на себя перевалку значительного объема грузов, идущих по транспортному коридору "Север-Юг", - приводит слова Пристанскова РИА "Дагестан".