Субподряды на строительство Керченского моста получили три компании
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Субподрядчиками строительства моста через Керченский пролив стали московский "Мостотрест" и две компании из Санкт-Петербурга - "Мостоотряд №75" и "Карст". Сумма контракта "Мостотреста" составила 96,9 миллиарда рублей.
19 марта 2014 года правительство России издало постановление о разработке технико-экономического обоснования по строительству моста между Краснодарским краем и Крымом. Стоимость строительства составит 228,3 млрд рублей. Окончание работ намечено на 30 июня 2019 года. 30 января 2015 года генподрядчиком по проектированию и строительству моста стала компания "Стройгазмонтаж", принадлежащая Аркадию Ротенбергу. 17 февраля компания Ротенберга привлекла к строительству Керченского моста Росавтодор.
Как сообщал "Кавказский узел", в марте прошлого года генподрядчик – компания "Стройгазмонтаж" – учредила специальную дочернюю компанию "СГМ-Мост", которая ведет проектирование и строительство моста через Керченский пролив.
23 марта пресс-служба генерального подрядчика проекта проинформировала, что руководство "СГМ-Мост" заключило контракты на проведение субподрядных работ с компаниями "Мостотрест", "Мостоотряд №75" и "Карст".
"Это компании, которые располагают собственными производственными силами и имеют опыт успешной реализации инфраструктурных проектов... Проект объединил лучших мостостроителей страны, которые прошли глобальные стройки: БАМ, подготовку к саммиту АТЭС во Владивостоке, Универсиаде в Казани, Олимпиаде в Сочи", - цитирует сообщение генподрядчика ТАСС.
Общая стоимость работ по контракту, который заключен с "Мостотрестом", составила 96,9 млрд рублей. Специалистам поручено установить большую часть опор и смонтировать пролетные строения на всей протяженности автомобильного и железнодорожного переходов.
Как отмечает генподрядчик, во время работ "будет вестись постоянный производственный экологический контроль и мониторинг".
На сайте "Мостотреста" отмечается, что компания специализируется на строительстве и реконструкции автодорожных, железнодорожных и городских мостов, дорог, а также других инженерных сооружений. Также она оказывает сервисные услуги по эксплуатации, содержанию и ремонту автомобильных дорог и мостов.
Что касается компании "Мостоотряд №75" из Санкт-Петербурга, то, как отмечает генеральный подрядчик, на ее счету "строительство и восстановление искусственных сооружений на Беломорско-Балтийском канале, на Кировской и Октябрьской железных дорогах, в Республике Карелии, Мурманской, Ленинградской и Новгородской областях, на полуострове Ямал".
Помимо этого, к реализации проекта привлечены субподрядчики из других российских регионов: филиал компании "Мостдорстрой", "ПортГидроСтрой", "ГидроПромСтрой", "КраснодарГазСтрой", "КБК-Групп" из Ростовский области и новосибирская "Фирма ДЕКО", сообщает "Коммерсант".
Напомним, 19 марта турецкий сухогруз "Лира" повредил сразу три опоры строящегося технологического моста через Керченский пролив. Никто из девяти членов экипажа сухогруза не пострадал. В порту Таганрога судно было задержано до выяснения обстоятельств. 23 марта Арбитражный суд Ростовской области наложил арест на сухогруз.
Справка о Керченском мосте размещена в материале "Переправа "Кавказ – Керчь" в разделе "Справочник" на "Кавказском узле".
Мы обновили приложения на Android и IOS! Будем признательны за критику, идеи по развитию как в Google Play/App Store, так и на страницах КУ в соцсетях. Без установки VPN вы можете читать нас в Telegram (в Дагестане, Чечне и Ингушетии – с VPN). Через VPN можно продолжать читать "Кавказский узел" на сайте, как обычно, и в соцсетях Facebook*, Instagram*, "ВКонтакте", "Одноклассники" и X. Смотреть видео "Кавказского узла" можно в YouTube.
* деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.
