Ингуш, правозащитник Магомед Муцольгов

Чего в Ингушетии вагон и маленькая тележка

На днях ездил по делам в столицу нашей республики, Магас, конечно оценил вновь отремонтированную дорогу, после скандала она действительно стала приличной. Но въезжая в Магас я увидел две площадки, на которых активно велась работа, оказалось, там скроются две новых заправки. Скажу честно мне не понятно зачем нужно строить АЗС в таком количестве по всей республике. Не смотря на то, что дизайн АЗС и их освещение смотрятся красиво, особенно ночью, когда они видны за несколько километров, все равно они не нужны в таком большом количестве.  Пожалуй, это одно из немногих направлений, с которым у нас все в порядке мы не уступаем Европе по дизайну и функциональности, но качества топлива и его цена не соответствуют стандартом и улучшение необходимы именно в том направлении. Наличие просто огромного количества АЗС ни как не влияет на цену ни о какой конкуренции речи не идет вообще. В принципе не понятно на чем делают деньги владельцы АЗС, когда на расстояние 10 километров расположено 7 заправок, а порой эти заправки расположены по несколько штук в 100 метрах друг от друга. К сожалению сегодня, в бурном строительстве АЗС, как и в укладке «лежачих полицейских», которых, кстати, в Ингушетии тоже немереное количество, нет ни какого смысла. От них в разы больше вреда чем пользы, судите сами если бензин не качественный то мы гробим свои автомобили к тому же цена необъяснима высока, точно также с «лежачими полицейскими» положили их по всей республики, где попало, и кто сколько хотел, при этом парой на легковой машине не задев днище их даже не переехать, опять же приходится в несколько раз чаще менять тормоза и ремонтировать ходовую. Хотелось бы знать, кто и зачем решил выдать разрешения на строительство многочисленных заправок? И второе, кто решил, что нам нужно столько «лежачих полицейских», и кто понесет ответственность за причиняемый ими вред автомобилям?