BERG...man Tbilisi
Послесловие по инциденту на ст. метро Варкетили в Тбилиси
Ажиотаж вокруг ЧП на станции метро "Варкетили" в пригороде Тбилиси постепенно идет на убыль, хотя, по-прежнему постоянно упоминается в топ-новостях по Грузии. Последний материал на КУ:
Специалисты назвали экономию причиной обрушения в метро Тбилиси
13 человек остаются в больницах после обрушения на станции метро в Тбилиси
Я написал в день инцидента материал: Каладзе: сделаем все, чтобы виновные в инциденте на ст. метро "Варкетили" понесли ответственность
И по прошествии нескольких дней - вновь сделаю почти те же выводы!
- Новому мэру Тбилиси принципиально необходимо выполнить свое обещание - и наказать виновных, из-за халатности которых произошло обрушение крыши!
- Оппозиция, ищущая любой повод для того, чтобы поднять шум, по своему права! Произошедшее, несомненно, указывает на то, что при прежнем мэре Давиде Нармания были допущены ошибки при ремонте данной станции метро!
- "Грузинская Мечта" и власти столицы, если не хотят разрастания громкого скандала, должна в срочном порядке, провести проверку на всех станциях метро в Тбилиси, которые, нередко, выглядят очень потрепанными.
По тбилисскому метрополитену особых нареканий за последние годы я не слышал. Люди, которые передвигаются этим транспортом, как правило, не прихотливы и довольствуются тем, что есть.
Для справки: метро в Тбилиси было открыто 11 января 1966 года, его протяженность составляет более 26 километров. На двух линиях - Ахметели-Варкетильской и Сабурталинской - расположены 23 станции. Самая новая станция метро "Университет" была открыта 18 сентября 2017 года, ее строительство велось с 1990 года. "Варкетили" - конечная станция одной из веток тбилисского метрополитена. Она расположена на юго-востоке и обслуживает сразу несколько крупных микрорайонов окраины столицы Грузии.
Источник: http://www.kavkaz-uzel.eu/articles/315879/
Добавил бы, что после обретения независимости, в Тбилиси открылось лишь две станции метро, но, особых претензий к таким скромным показателям нет, потому что, подсознательно, люди понимают, что, если абстрагироваться от громких лозунгов, денег, конечно же, в казне мало!
В столице, при большой загруженности, с помпой была открыта лишь одна эстакада за последние десять лет, а других, и не было. Разумеется, для города с постоянным населением в чуть более миллиона человек, этого недостаточно.
Нужны новые станции метро, новые развязки, новые эстакады, новые подзменые парковки.. но, на все это нужны деньги, которых - нет.
Именно поэтому, я написал в начале материала, что при том, что Грузия, мягко говоря, не богатая страна, эффективности менеджмента (управления) должно уделяться большое внимание. А также - дисциплине. К сожалению, с дисциплиной - у нас по-прежнему немалые проблемы, хотя, разумеется, Грузия за последние 10-15 лет сделала огромный скачок вперед, в сравнении с 90-ми годами!