Несоветская Москва: первые впечатления за 10 лет

Я в Москве. В последний раз был здесь около 10 лет тому назад. В советское время бывал часто, потом, когда Москва перестала быть моей столицей, мои пути направились на юг, а первопрестольная стала четко ассоциироваться с нехорошей политикой - ельсинской и путинской. Я летел в воскресенье именно в такую Москву.

«Боинг 767» «Азербайджанских Авиалиний» великолепен, с его 7 рядами сидений.

Москва, оказывается, уже не та и москвичи, наверное, другие.

Первое же мое впечатление – Москва ушла вперед, она впереди Баку во всем, кроме, пожалуй, строительства удивляющих взор сооружений.
Все аэровокзалы Москвы связаны с ближайшими железнодородными вокзалами и станциями метро специальными поездами – аэроэкспрессами. Очень удобно. Поезда мчатся со скоростью 100 км в час, удобные и современные. От Домодедово до станции метро Павелецкая и одноименного ж-д вокзала 45 минут ходу. Билет стоит 400 рублей.

В Баку, как я понимаю, ж-д сообщения с аэропортом не будет еще лет 10. Таксишники, гребущие по 20 манат за проезд от этого в восторге, и думаю, лоббируют в правительстве блокирование такого проекта. Когда предыдущий глава бакметрополитена года три назад заявил журналистам о том, что метро до аэропорта не протянут, мы ему в лицо так и пошутили. Глава ехидно улыбался.
В Москве на улицах установлены автоматические пункты аренды велосипедов. Но велосипедистов на улицах нет. Думаю, в Москве они невозможны так как велодорожек нет, а автомобили гоняют со страшной скоростью. Такая же проблема в Баку. Без велодорожек езда на велике по Баку опасна для жизни.

Но в Москве не видно и мотоциклистов. Наверное, это явление сезонное, так как холод и мороз. Снега в воскресенье и понедельник в Москве не было.

К сведению наших мобиломанов: в Москве рекламируется телефонная связь поколения 4G. В нашей стране мы пока застряли на 3G.

Позавидовал: москвичи ездят почти исключительно на японских и немецких автомобилях. Редко французские и чешские «Шкоды». Еще реже корейские машины. В Баку, напротив, корейские «Хундаи» и КИА составляют около трети всего автопарка, что совсем не говорит о высоком автовкусе и денежных возможностях азербайджанцев.

В Москве бьет в глаза обилие выходцев из Центральной Азии. Я об это слышал и много читал, но видеть – совсем другое. Нетрудно спрогнозировать: с учетом осевших в Москве татар, азербайджанцев и северокавказских мусульман, новые москвичи – центральноазиаты изменят религиозную картину Москвы. Посчитайте темпы роста в мусульманских семьях и представьте, когда мусульман в Москве станут главенствовать. С избранием в местное правительство своих политиков. Чингиз-хан возвращается.

Москва все так же поражает масштабом. Что вы хотите, если в ней живет больше людей чем в трех кавказских странах вместе. И после этого мы хотим о чем-то с ней спорить?

Пъяницы и березки на своих местах. Первые преотвратны, а березки прекрасны в любое время года и при всех правителях.