Завершение строительства метротрама в Волгограде под угрозой срыва

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

В Волгограде вторая очередь линии скоростного трамвая не будет введена в эксплуатацию, если региональные парламентарии не внесут в областной бюджет 2009 года необходимые затраты на ее строительство.

25 ноября на строящемся объекте - станции Ельшанка - состоялась встреча журналистов с заместителем председателя комитета по строительству администрации Волгограда Сергеем Капанадзе. На вопросы сотрудников СМИ отвечали также руководитель службы заказчика-застройщика МУ "Дирекция строительства городского электротранспорта" Александр Скоробогатов и руководитель предприятия-подрядчика "Волгоградметрострой" Михаил Никитин.

Елена Алейникова, сотрудница пресс-службы администрации Волгограда, пояснила корреспонденту "Кавказского узла", что Ельщанка выбрана для встречи не случайно. "Это конечная точка второй очереди волгоградской подземки - участка, который соединит площадь Чекистов с районом Тулака. Подземный участок имеет протяженность четыре км, включает три станции ("Профсоюзная", "ТЮЗ", "Ельшанка") и три перегона. Строительство линии ведется с 1985 года", - рассказала Алейникова.

"Сейчас готовность объекта составляет 90%, - заявил журналистам Сергей Капанадзе. - Завершаются общестроительные работы, остается смонтировать оборудование. Есть вполне реальная возможность пустить линию в 2010 году". Однако, по его словам, из-за недостаточного финансирования строительство затягивается.

Елена Алейникова сообщила, что в 2008 году было выделено 250 млн руб.: 25 - из федерального, 132 - из областного, 93 - из городского бюджетов. На завершение строительства второй очереди линии в 2009-2010 гг. необходимо 890 млн рублей в ценах 2008 года. Причем, как подчеркивают специалисты, основная доля этой суммы - 640 млн руб. - должна быть выделена из бюджета всех уровней именно в 2009 году.

"Городским бюджетом на будущий год предусмотрено более 100 млн руб., в проекте бюджета области на строительство второй очереди линии скоростного трамвая запланировано только 13 млн руб.", - отметила Елена Алейникова. По ее словам, из федерального бюджета направляется 29 млн. руб., "но эта сумма должна измениться - в результате активных переговоров главы Волгограда Романа Гребенникова с руководством Федерального агентства железнодорожного транспорта и министерства транспорта РФ об увеличении ассигнований на метротрам".

Выступавшие перед журналистами руководители стройки заявили, что выделение необходимых городу субсидий на завершение строительства линии позволило бы улучшить транспортное обслуживание и экологическую ситуацию, частично разгрузить автодороги на территории областного центра. В противном случае долгожданное завершение работ и пуск второй очереди волгоградской подземки может не состояться.

Как ранее сообщал "Кавказский узел", общая сумма средств, предусмотренных для Волгограда в проекте регионального бюджета на 2009 год, вместе с поправками, составила 256 млн. рублей. Мэрия Волгограда заявляет, что этих средств не достаточно для развития миллионного областного центра.