В Грузии (Кутаиси), начнут производить электромобили
«C радостью хочу сообщить, что впервые в нашем регионе, в Грузии начинается производство электромобилей. Компания «Чанган», являющаяся самым крупным производителем электромобилей в мире, стратегические партнеры которой – такие гиганты, как Volvo, Volkswagen и Ford, приняла решение, что именно в Грузии будет построен завод электромобилей, и уже с 2020 года мы сможем поставлять на рынок электромобили. Мы выбрали и город, у которого есть очень большой индустриальный опыт, город который любим каждым из нас. Завод электромобилей будет построен в Кутаиси», — заявил премьер- министр Грузии Мамука Бахтадзе.
По словам премьер, производительность завода – 40 000 автомобилей, из которых 50% предполагается для внутреннего рынка, а 20 000 пойдет на экспорт, в ЕС.
Мэр Тбилиси Каха Каладзе и премьер Грузии Мамука Бахтадзе на презентации индустриального холдинга (Аigroup), работающего в эко-направлении. Видеокадр из сюжета Первого ТВ Грузии
П.С. Без лишних слов, подобные производства - большой плюс для Грузии и крайне важны для экономики страны, ,находящейся в сложном состоянии. Важно, чтобы они открывались в крупных региональных центрах, находящихся в депрессивном или полудепрессивном состоянии.
Надеюсь, большая часть рабочих завода - будут гражданами Грузии и его открытие поможет улучшению жизни в одном из крупнейших, вместе с Тбилиси и Батуми, городов страны.
Единственное, прочитал информации на эту тему и, везде говорится, что согласно плану правительства, в ближайшие 10 лет около 90% действующего в стране автопарка заменят электромобилями.
Возможно, я чего-то не понимаю - но, имхо, это совершенно нереальные цифры, учитывая бурный рост автопарка Грузии именно за счет классических автомобилей, по большей части, БУ.
Скажу больше, лично для меня удивительно, что в Тбилиси бурно растет покупка "джипов" - и не средних, а достаточно больших, сжигающих от 15 и выше литров бензина на 100 км.
Если мне скажут, что в эти джипы добавляют газовые двигатели - это для меня совсем не объяснимо. Покупать джип за 10 -15-20-25 тысяч долларов, чтобы потом, устанавливать в багажнике газовый баллон.... Не знаю, те, кто это делает, им виднее :-)
Поэтому, из 2019 года, по меньшей мере странно звучит, что через 10 лет - 90% будут - электромобилями. Может, 10-15% - но 90%????
Посмотрел, как дела в Европе и в США. Вроде, и там рост классических автомобилей, хотя, все говорят про то, что электромобили - это круто:-)
0
0
А ес в курсе что он обязан закупать по 20 тысяч грузинских электромобилей в год?
Нью васюки они такие
помню как мы резвились в твоем блоге при Мише когда он то чудо танк грузинский производил. То чудо БТР. И все с превосходными экспортными перспективами.
сейчас эту нишу хохлы заняли.
о серьезном.
путин на днях открыл завод мерседеса. Где то в Подмосковье кажется.
а форд из России уходит. В ленинградской области сборка была.
мне кажется те же фокусы бойко разбирали.
вряд ли нерентабельность.
политика наверное.
колесо сансары. Американцы уходят. Немцы приходят.
пишут китайцы собираются открыть сборку своих внедорожников марки черри
говорят неплохие. Научились уже колесницы союирать
0
0
0
0
Кстати, в Подмосковье открыли Мерседес - полную сборку.
Это, типа, еще один мощнейший санкционный удар? :-)
0
0
0
0
Будь реалистом.
никакой ес их закупать не будет.
грузинский рынок ничтожен.
на рынок евразийского союза - самый реальный - ваши машины не пустит Россия.
это очередной мыльный пу
0
0
0
0
0
0
0
4
0
0
0
0
Чьей сборки?
в приморье ссанг йонги собирали. Но кажется тоже ушли.
хотя неплохие были джипчики
0
0
Насколько я понял основная проблема с электромобилями недоразвитая заправочная сеть. А мощностей батарей ненамного хватает вроде.
в сочи электрозаправки видел.
а в сибири - даже в новосибирском мегаполисе нет. Может конечно где то и есть.
и кто отважится при российских расстояниях поехать на элетромобиле без надежды встретить заправку?
особенно зимой
0
0
0
0
0
4
0
4
Хотели бы вы, чтобы здесь прошел финал какого-нибудь турнира?
Мне здесь (в Краснодаре) финал не нужен. Я никому не собираюсь ничего доказывать и показывать: вот какой у меня стадион. Русские никому ничего не должны. Они не должны доказывать, что они нормальные. Мы не можем быть нормальными или ненормальными. Мы русские, россияне. И мы никому ничего доказывать не будем. И мы не будем перед европейцами расшаркиваться: ребят, да мы нормальные, да возьмите нас в свое сообщество, да мы тут хорошие. Мы сами себе должны быть на уме. Мы должны быть людьми, которые не отправляют своих лучших футболистов за границу, чтобы все увидели, что мы нормальные.
Также согласен с оценкой поступка Мамаева и его отношения к этому. Вообще интересное интервью, говорящее о том, что Галицкий не типичный миллиардер и очень достойный человек.
0
0
0
0
0
0
Здесь Галицкий ВРЕТ, потерпевшиев горизонтальном положении не находились и вели себя в обоих случаях агрессивно, короче , нарывались...
0
4
У нас 11 тысяч мальчиков, и они должны знать, что с тех, кто станет футболистами, не будут спрашивать как с обычных людей, потому что они являются примером для простых мальчиков. За это им платят такие деньги. Если они думают, что живут в обществе, и они свободны от него, то надо к классику обращаться.
Когда их фамилии на стадионах выкрикивают десятки тысяч, это налагает на них обязательства — хотят они этого, не хотят, они должны это понимать. Как любой богатый человек, как я, мы ограничены в каких-то вещах, которые могут быть позволительны, извините за такое слово, более простым людям. И если вы не хотите этих ограничений, то, пожалуйста, идите в другую жизнь.
Пожалуйста, не надо зарабатывать столько денег, не надо быть кумирами для десятков тысяч. Но если ты уже пришел туда, то ты должен понять одно: эти 11 тысяч мальчиков ложатся спать, кладут свою голову на подушку и думают о тебе как о кумире. И твоя поведенческая модель должна этому соответствовать.
0
0
0
0
Ну, в какой-то степени, политическая нация по большому счету, в России почти сформирована, кто спорит? Есть конкретные консенсусы и негласные договоренности.
Другое дело, что нет четкости окончательной - наверху.
1
0
авто на нефтянке уйдут как ушли паровозы..это неминуемо...
что же касается того что электромобили будут производиться в грузии...это конечно хорошо...я только расстроен что в россии их не производят...хотя их с успехом импортируют из ипонии..
0
0
И я думаю, что будущее. Но, лет через 50 и больше...
Ну, это несерьезно говорить про 90% автопарка в такой стране, как Грузия, через 10 лет.
В Европе через 10 лет, 70-80% будет классических автомобилей.
0
0
0
0
0
0
0
0
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/nissan/leaf?radius=200&s_trg=13
нет..нет..50 лет это вечность практически...посмотри как за 20 лет разраслась мобильная связь..а процессы только ускоряются..
--, Франция и Великобритания объявили о намерениях ввести запрет на продажу бензиновых и дизельных машин с 2040 года, Германия пообещала сделать это в 2030-м, а Норвегия — уже в 2025 году. -
==В компании Toyota предсказали смерть ДВС к 2050 году==
https://autoreview.ru/news/v-kompanii-toyota-predskazali-smert-dvs-k-2050-godu
очумелые ручки во владикавказе))
https://www.youtube.com/watch?v=IBJ3feMrLD4
1
0
Взгляните карту электрозаправок Киева.
https://hevcars.com.ua/ukraine-charging-stations/kiev/
0
0
1
0
p.s. Видимо причина не только в погодных условиях.
0
0
1
0
ты застрял в 20 веке...берг,хватит снобить..))
уже городской общ транспорт на газу,такси на газу,маршрутки на газу..даже легкие грузовики на газу....есть двигатели которые разработаны для работы на газу...конечно,те кто покупает бу джиппы в грузии получают не такие авто с изначально разработанными под газ двигателями.на газу двигатель пройдет больше до капиталки,плюс экономия на бензине.примерно 1 к 2 на пропане..а если на метане то 1 к 4..
я не люблю джиппы и большие машины...мне достаточно объем двигателя 2.0литров. езжу мало..нет смысла ставить газ оборуд..ато бы я дулю показал этим жирным котам бензиновым баронам))
0
0
0
0
Или, иногда, смотрю, стоят мужики, и под горой моют автомобили - за 20-25 тысяч баксов, иногда, думаю, может, хобби.. Как-то поинтересовался, а он мне.. делать нечего, за мойку 4 доллара платить..
Ну, я не знаю... наверное, я правда застрял :-)
0
0
0
0
это уже конкретные жмоты..
что же касается газа..
километр пробега обходится на бензине (если расход 15 л на 100 км) 0,15 дол...на 100тысяч пробега выходит 15 000дол..
есть возможность снизить в 4 раза затраты...этот пробег в мегаполисе для обычного человека, не работающего на доставке или перевозке пассажиров,достигается примерно в 3 года...как раз надо менять авто...а ты уже наэкономил примерно на 10000дол а это 50%стоимости твоего нового авто... вот и решение проблемы...
0
0
0
0
Знаю историю про КАЗы
Все верно вы пишите,Восов. Единственное, надо, чтобы электромобили еще и стоили не так дорого.
1
0
0
0
https://www.youtube.com/watch?v=zjy6qiFmfXA
0
0
0
0
0
0
0
0
Так это.. я постеснялся просто написать то, что не верю этому, мягко говоря... Ну, чтобы сохранить хорошую мину и не выступать постоянно с критикой, решил смолчать.
Ну, до Миши все-таки далековато
0
0
В плане баден-баденов и сан-францисок, тут, ему равных нет
Хотя, и Бидзина что-то, поплыл и заразился общей ментальнйо болезнью многих политиков - словоблудием.
0
0
0
0
9_3viggen
На западе хомячков зомбируют проплаченными электролобби рассказами о том, какой плохой этот двигатель внутреннего сгорания, но обыватель не торопится покупать электромобили. Конечно, западные правительства могут попытаться запретить производство автомобилей с ДВС, но не факт, что народ это все так легко сожрет.0
0
1
0
0
0