Азербайджанские журналисты опубликовали имена причастных к крушению самолета AZAL

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Приказ сбивать 25 декабря 2024 года самолет "Азербайджанских авиалиний", летевший из Баку в Грозный, дал командир одной из дивизий, после катастрофы он получил повышение, утверждает азербайджанское издание Minval. Российские журналисты частично подтвердили данные публикации. 

Как писал "Кавказский узел", президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил о подготовке документов для подачи исков в международные суды по поводу крушения самолета AZAL, поскольку Россия не признала вину и не наказала виновных в гибели людей. Пресс-секретарь российского президента в ответ на это сообщил, что Москва надеется на улучшение российско-азербайджанских отношений. Угроза Азербайджана подать иски против России создает негативный фон для двусторонних отношений, но не исключает достижения политического компромисса в ближайшем будущем, считают опрошенные "Кавказским узлом" аналитики.  

Имена российских военных, предположительно причастных к крушению самолета AZAL, названы в "поминутной хронике" авиакатастрофы, которую опубликовало издание Minval, не называя источников информации. 

Сигнал о беспилотной опасности действовал в Северо-Кавказском федеральном округе с 03.26 до полудня 25 декабря. В 08.05 в Северной Осетии был введен план "Ковер", подразумевающий требование немедленной посадки всех воздушных судов, а в 08.12, предположительно, командир одной из дивизий 1 распорядился ввести этот план и в радиусе 50 километров от аэродрома Грозного (Северный).  

Самолет "Азербайджанских авиалиний" Embraer 190 с 08.09 до 08.13 выполнял снижение и заход на посадку в аэропорт Грозного. В этот промежуток времени он не сопровождался средствами радиолокационной разведки: сопровождение, предположительно, было устойчивым только до 08.09 и после 08.13 (и далее до 09.07). 

Одновременно с введением плана "Ковер" в Чечне, в 08.12, командир зенитно-ракетного комплекса 2 доложил об обнаружении воздушной цели, предположительно, БПЛА. В 08.13 он получил команду на уничтожение цели от командира дивизии, приказ командира дивизии капитану передал подполковник 3. В 08.13.27 и в 08.13.48 капитан, предположительно, выпустил по цели две зенитные управляемые ракеты. 

По утверждению Minval, "обе ракеты поразили гражданский самолёт Embraer 190", но командир впоследствии "дал ложные показания о том, что обе ракеты якобы самоликвидировались и не могли повредить цель". Также он скрыл от следствия информацию о ненадлежащем состоянии средств радиолокационной разведки, из-за чего гражданский самолет приняли за БПЛА. Даже если считать достоверными показания командира и других командующих, решение ударить "по ошибочно определенной воздушной цели было принято без учета факта внезапной потери радиолокационного контроля над движением Embraer 190", отмечает издание. Командир дивизии после авиакатастрофы получил повышение. 

Также в момент запуска ракет 25 декабря на дежурстве находились, предположительно, старший штурман 4, оперативный дежурный 5 и оперативный дежурный 6. Все трое, судя по данным утечек, действительно связаны с военной службой, но разговаривать с журналистами они отказались, отмечает Astra* (внесены Минюстом РФ в реестр иноагентов). 

Ранее издание также верифицировало данные капитана  7 - в разговоре с журналистами он не подтвердил, но и не опроверг данные о его роли в случившемся. Российские журналисты подтвердили, что голосом офицера были записаны личные аудиосообщения, в которых он объяснял сослуживцам случившееся, - эти записи также оказались в распоряжении Minval.

На записях офицер утверждает, что стрелял "вообще в другом направлении" от самолета, однако высказывает предположение, что осколки ракет, ушедших на уничтожение, "могли и зацепить". Также он признается, что после пуска двух ракет ему сообщили, "что это свой самолет", и тогда он "поседел", однако позднее некий "оперативный ФСБшник" его успокоил: "он говорит, тот самолет вообще при посадке какую-то мачту зацепил, я тут вообще не при делах".

* деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.