НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО «МЕМО», ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА «МЕМО».
25 октября в подтопленном ливнями Сочи был введен режим чрезвычайной ситуации. Особое положение было введено также в Апшеронском и Туапсинском районах. В 29 населенных пунктах Краснодарского края оказались подтопленными жилые дома 5300 человек. По самым минимальным подсчетам, в результате стихии пострадали 144 человека, шестеро из них погибли. Жителей сочинского микрорайона Кудепста стихия настигла ранним утром, когда местная речка вышла из берегов и понеслась по проезжей части, смывая машины. Люди вспоминают, что вода поднялась в человеческий рост, и хотя потом быстро ушла, “беды наделала много”. Местные жители рассказывают, что дома в этом микрорайоне подтапливает уже четвертый раз с 2013 года, и каждый раз все сильнее. Предыдущий потоп кудепстинцы пережили всего лишь четыре месяца назад. О том, как живет сочинская Кудепста после очередного потопа, фоторепортаж корреспондента «Кавказского узла» Светланы Кравченко
Придомовая территория после потопа
В Махачкале начала работу АЗС, которая была ранее закрыта из-за выявленных нарушений.
430 школьных наборов получили дети, которые находятся в трех лагерях на территории сектора Газа, отчитался глава Чечни Рамзан Кадыров.
Организация Caucasus Heritage Watch заявила, что в Карабахе уничтожено армяно-русское кладбище, где находились средневековые хачкары и могилы XIX века.
Исковые требования прокуратуры о взыскании с "Водоканала" компенсации вреда, причиненного экологии, удовлетворил суд в Сочи.
На фоне грядущего роста тарифов на электроэнергию и заявлений властей о развитии Грозного плановые отключения электричества продолжительностью от четырех часов этим летом затронули все 15 районов Чечни и три города республиканского значения. При этом местные жители утверждают, что фактические отключения происходили чаще опубликованных графиков.
Часть читателей «Кавказского узла» в соцсети напомнили о необходимости мира на фоне информации о поставках дизтоплива в Армению, другие указали, что конфликт все еще не урегулирован. Азербайджанский импорт уже создает ценовую конкуренцию в Армении, так как себестоимость топлива по железной дороге значительно ниже, чем то, что поставляется через черноморские порты Грузии, указали бакинские аналитики.
