НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО «МЕМО», ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА «МЕМО».
Вынужденные переселенцы, пострадавшие в результате пожара на третьем этаже общежития в восьмом микрорайоне азербайджанского города Сумгаит более двух недель проживают в палатках, установленных МЧС Азербайджана.
Ремонты поврежденных комнат продолжаются. Вынужденные переселенцы жалуются, что в жаркую погоду им приходится оставаться в палатках, где нет вентиляции. Жильцы на собственные средства приобрели вентиляторы. Они также говорят, что их обещали обеспечить питанием во время проживания в палатках, однако этого нет. Переселенцы рассказывают также, что в результате пожара повреждено также их имущество. Жилец Эльсевер Мамедов особо сожалеет о том, что его музыкальные инструменты оказались после пожара в не пригодном состоянии. Фоторепортаж корреспондента «Кавказского узла» Азиза Каримова
Общежитие в Сумгаите после пожара
В Махачкале начала работу АЗС, которая была ранее закрыта из-за выявленных нарушений.
430 школьных наборов получили дети, которые находятся в трех лагерях на территории сектора Газа, отчитался глава Чечни Рамзан Кадыров.
Организация Caucasus Heritage Watch заявила, что в Карабахе уничтожено армяно-русское кладбище, где находились средневековые хачкары и могилы XIX века.
Исковые требования прокуратуры о взыскании с "Водоканала" компенсации вреда, причиненного экологии, удовлетворил суд в Сочи.
На фоне грядущего роста тарифов на электроэнергию и заявлений властей о развитии Грозного плановые отключения электричества продолжительностью от четырех часов этим летом затронули все 15 районов Чечни и три города республиканского значения. При этом местные жители утверждают, что фактические отключения происходили чаще опубликованных графиков.
Часть читателей «Кавказского узла» в соцсети напомнили о необходимости мира на фоне информации о поставках дизтоплива в Армению, другие указали, что конфликт все еще не урегулирован. Азербайджанский импорт уже создает ценовую конкуренцию в Армении, так как себестоимость топлива по железной дороге значительно ниже, чем то, что поставляется через черноморские порты Грузии, указали бакинские аналитики.
