В ЮФО скопилось 60 «брошенных» поездов

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

В ЮФО на подходах к черноморским портам на Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД) скопилось 60 "брошенных" поездов.

"Напряженная ситуация сложилась вследствие увеличения отгрузки угля в основном со станций Западно-Сибирской железной дороги", - поясняет пресс-служба железной дороги.

В частности, на подходах к порту Темрюк стоят в ожидании выгрузки 22 состава с углем (84 тыс. т), передает агентство РБК.

Также сообщается, что 26 составов стоят на подходах к порту Новороссийск. 16 из них - порожние цементовозы, ожидающие погрузки. 2 поезда с минеральными удобрениями и 5 - с рудой ждут очереди на выгрузку. При этом выгрузка в порту составляет в среднем 100 вагонов в сутки, что является нормальным показателем работы.

Превышение погрузки сказалось на работе портов, мощности которых не могут справиться с повышенным объемом. Осложняет обстановку погода: низкая температура приводит к смерзанию груза, сообщает агентство "Интерфакс".

Напомним, что в ноябре 2007 года из-за забастовки докеров в Туапсинском морском торговом порту(Краснодарский край) оставались неразгруженными около 800 вагонов с металлом и зерном.

Отметим, что на развитие железной дороги на территории ЮФО до 2030 года предполагается вложение средств в объеме более 500 миллиардов рублей.

"Кавказский узел" уже сообщал, что среди основных инвестпроектов на Северо-Кавказской железной дороге первый вице-президент компании ОАО "Российские железные дороги" Вадим Морозов назвал реконструкцию 30 километров вторых путей на участке Туапсе-Адлер, строительство новых тоннелей и искусственных сооружений.