Компания "Астраханские авиалинии" уходит с рынка авиаперевозок

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

"КоммерсантЪ" пишет, что совладельцы ОАО "Авиакомпания "Астраханские авиалинии"" во главе с местным бизнесменом Андреем Мельниковым решили уйти с рынка авиаперевозок.

До сих пор "Астраханские авиалинии" осуществляли полеты на Ту-134 только по маршруту Москва-Астрахань. Ежегодный пассажиропоток на этом направлении (его также обслуживает "Аэрофлот") оценивается в 43-44 тыс. человек.

В начале мая "Астраханские авиалинии" полностью прекратили полеты. Причину остановки деятельности в компании не объясняют, но, скорее всего, речь о выходе из бизнеса авиаперевозок. Авиакомпания продала принадлежащие ей воздушные суда (несколько Ту-134) ЗАО "Авиакомпания "Карат".

"Астраханские авиалинии" сейчас выполняет лишь работы по техническому обслуживанию самолетов. Лицензия на этот вид деятельности действительна до июня 2006 года.

В "Карате" факт приобретения судов не подтвердили и комментировать ситуацию в "Астраханских авиалиниях" отказались. Однако компания действительно вышла на местный рынок, получила лицензию Федерального агентства воздушного транспорта и с 27 апреля выполняет несколько рейсов в неделю по маршруту Москва-Астрахань.

После смены акционеров "Карата" (приход Камского речного пароходства) принято решение о выходе компании на новые рынки и существенном расширении географии полетов. Интерес к Астрахани проявляет и "Аэрофлот". Компания рассматривает возможность увеличения частоты полетов в Астрахань, но пока этому препятствуют состояние взлетно-посадочной полосы в аэропорту Нариманово и трудности с приемом Ту-154, более тяжелых, чем Як-42 и Ту-134.