Жители Еревана раскритиковали первую велодорожку в городе

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

В столице Армении открылась первая велодорожка в городе, протяженностью 2,5 километра.  Строить дорожку для велосипедистов не стоило за счет территории для пешеходов, считают жители Еревана.

Велодорожка протяженностью 2,5 километра была построена по инициативе общественной организации ''Каначастан'' и при содействии столичной мэрии, международных организаций USAID и Counterpart International. Начинается она от подземного перехода у метро ''Молодежная'' и заканчивается возле памятника полководцу Андранику.

"Открытие велодорожки является подарком для ереванцев к 2794-летию столицы"

Учитывая увеличение количества автомобилей на ереванских дорогах, приводящих к осложнению дорожного движения, в дальнейшем мэрия намерена расширить сеть велосипедных дорог и маршрутов в столице, отметили представители муниципалитета.

Открытие велодорожки начальник транспортного управления мэрии Еревана Генрих Навасардян назвал пилотной акцией и подарком для ереванцев к 2794-летию столицы.

По его словам, открытие велодорожки и развитие велотранспорта в Армении входят в правительственную программу по снижению выбросов вредных веществ в атмосферу от 2005 года.

Как отметил председатель общественной организации "Каначастан" Тигран Чорохян, организация совместно с мэрией Еревана на протяжении года вела соответствующие работы по развитию велосипедного транспорта. Помимо этого, организация провела опрос среди населения, по итогам которого 91% населения положительно относятся к велосипедному транспорту в столице, а 41% готов воспользоваться им.

Для работ по созданию велосипедной дорожки мэрия предоставила 1 млн драм (около 2500 долларов), сказал Чорохян.

"На дорогах Еревана нужно ввести специальные дорожные знаки"

По мнению велосипедистов, принимавших участие в акции, новая велодорожка даст возможность пополнить ряды любителей велотранспорта. 

''Здоровые граждане – здоровый народ – здоровое мышление. Это самый экологический вид транспорта, не вредит окружающей среде. Сама люблю велосипед, но всегда сталкиваюсь с проблемой, где прокатиться'', - отметила жительница Еревана Асмик Цатрян.

Президент общественной организации ''Велосипед +'' Самвел Ованнисян также приветствует начало развития велосипедной культуры в Армении. Однако, по его словам, открытие одной велодорожки является недостаточным для решения всех проблем в сфере организации дорожного движения.

По его мнению, велодорожки должны быть связаны  друг с другом. ''Велосипедная дорожка должна быть непрерывной, чтобы велосипедист не был вынужден по одной части пути ездить на автобусе, по другой – ходить пешком'', - считает Ованнисян.

Он также заметил, что необходимо на дорогах ввести определенные дорожные знаки, чтобы водители автомобилей обратили внимание на велосипедистов, а также велосипедные стоянки и площадки для обслуживания этого вида транспорта.

Жительница Еревана  Лилит Арутюнян считает, что отводить дорожку велосипедистам не стоило за счет территории для пешеходов. ''Это нелогично и опасно. Думаю, было бы более безопасно, если б выделили полосу на дороге'', - говорит она.

Обычно именно тротуар делится на две части, для велосипедистов и пешеходов, пояснил житель города Гор Нагдалян.

''Но в данном случае тротуар настолько узкий, что одна часть превратилась в велодорожку, а вторая часть – в дорожку для деревьев. А пешеходы могут ходить по белой линии'', - сказал  Гор Нагдалян.

Отметим, что в рамках мероприятия организаторы предоставляли бесплатные велосипеды, чтобы желающие могли проехать по новой дорожке.