Во Владикавказе после ремонта открылся Чугунный мост

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Сегодня во Владикавказе возобновилось движение по Чугунному  мосту, который был закрыт на месяц в связи с заменой трамвайных рельсовых путей, сообщили в пресс-службе администрации города.

Напомним, с 25 июня в столице Северной Осетии на ремонт был закрыт Чугунный мост, который соединяет левобережную часть города с правобережной. Специалисты меняли трамвайные пути, которые проходят по мосту. В связи с этим в городе на время ремонта моста менялась схема движения транспорта.

По словам начальника управления дорожного строительства, благоустройства и озеленения Владикавказа Эльбруса Гадиева, в администрацию поступало много вопросов от жителей города, связанных со сроком окончания ремонтных работ на Чугунном мосту.

"Могу сказать, что работы на мосту ведутся согласно графику. В связи со сжатым графиком рабочие бригады приступают к работе в 7 утра и заканчивают около 9 вечера. Администрация прилагает все усилия для открытия моста точно в срок", - заявил ранее корреспонденту "Кавказского узла" Эльбрус Гадиев.

Как отмечает замначальника  управления транспорта и организации дорожного движения Владикавказа Асланбек Бесаев, практически все мосты во Владикавказе несут одну и ту же функцию - соединяют левобережную часть города с правобережной, и загрузка их на сегодняшний день такова, что закрытие любого из них сразу сказывается на транспортной ситуации.

По его словам, при закрытии одного из мостов весь транспорт перераспределяется на другие мосты, и они начинают работать на пределе своих возможностей.

Проходящие по Чугунному мосту трамвайные пути находились в аварийном состоянии из-за того, что шпалы пришли в негодность, и на мост воздействовала  большая вибрация, которая передавалась на конструкции, в результате чего мост еще больше разрушался, отметил Бесаев.

Ранее "Кавказский узел" сообщал, что во Владикавказе в этом году планировалась реконструкция и трамвайного железобетонного трехарочного моста. Введенный в эксплуатацию в 1904 году этот мост вошел в перечень объектов федеральной целевой программы "Повышение сейсмоустойчивости объектов в сейсмических районах Российской Федерации на 2009-2014 годы", что позволило выделить средства на его реконструкцию из трех источников финансирования.