Реконструкция владикавказского аэропорта будет начата в 2012 году

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

На реконструкцию аэропорта Владикавказа будет направлено от трех до пяти миллиардов рублей из федерального бюджета. После реконструкции аэропорт сможет принимать самолеты новейших типов. 

Как сообщал «Кавказский узел», первый этап реконструкции аэропорта был проведен в 2007 году.

Соглашение о начале работ по реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта "Владикавказ» было принято 11 июля Федеральным агентством воздушного транспорта России на совещании в Ессентуках.

Совещание прошло под председательством заместителя председателя правительства РФ Сергея Иванова, с участием главы РСО-Алания Таймураза Мамсурова и вице-премьера республиканского правительства Валентина Базрова.

В его работе приняли участие временно исполняющий обязанности руководителя Росавиации Константин Махов, заместитель председателя правительства РСО-Алания, полномочный представитель республики при президенте РФ Александр Тотоонов, генеральный директор ОАО "Международный аэропорт "Владикавказ" Руслан Кузин и директор по корпоративному развитию ОАО "Международный аэропорт "Владикавказ" Максим Дзалаев.

"Реконструкция начнется в 2012 году. Технология, по которой она будет осуществляться, позволит не останавливать работу аэроузла. Модернизации подвергнутся как взлетно-посадочная полоса, так и рулёжки и перрон аэропорта. Первый транш из федерального бюджета республика получит в начале 2012 года. Отмечу, что постоянное представительство РСО-Алания при президенте РФ активно содействовало решению этого вопроса", - сказал генеральный директор ОАО "Аэропорт "Владикавказ" Руслан Кузин.

По словам полномочного представителя Северной Осетии при президенте РФ Александра Тотоонова, вместо цементобетонного покрытия, при работах будет использоваться асфальтобетонное. Это позволит не прерывать работу аэропорта.

Необходимость скорейшей замены светосигнального оборудования в аэропорту "Владикавказ" признается всеми отраслевыми экспертами.

"Ситуация здесь близка к критической. Целесообразней совместить техническую модернизацию с реконструкцией взлетной полосы. Установка оборудования намечена на 2012 год", - констатировал Тотоонов.

Согласно его утверждению, модернизация всего аэропортового комплекса позволит "Владикавказу" функционировать в круглосуточном режиме.

"Длина нашей взлетно-посадочной полосы - три километра. Это позволяет принимать воздушные суда 3 и 4 класса - такие, как Ту-154, Ту-134, Як-42, Ан-24, зарубежные лайнеры класса А-319, А-320, Boeing 737-500 и его модификации, региональные самолеты CRJ-100 и CRJ-200. После реконструкции этот перечень существенно расширится за счет новейших зарубежных авиалайнеров", - отметил Тотоонов.

Как рассказал руководитель пресс-службы постпредства Северной Осетии в Москве Ирбек Доев, первоначально речь шла о реконструкции нынешней полосы и строительстве новой. Однако по существующим нормативам две полосы возводятся в авиаузлах с 15-миллионным пассажиропотоком.

"Очевидно, что в ближайшее время этого уровня нам не достигнуть. Кроме того, две полосы - это совсем другой бюджет, порядка 12 млрд рублей. Впрочем, отмечу, что Владикавказ - единственный российский аэропорт, увеличивший пассажиропоток в 2010 году в два раза", - добавил он.

Финансирование работ по модернизации аэропорта запланировано на 2012-2014 годы. Средства на это выделяются из федерального бюджета.