Следствие отвергло версию о некачественном топливе Ту-154 "Авиалиний Дагестана"

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Следствие отвергло версию о том, что причиной катастрофы Ту-154М "Авиалиний Дагестана" в Домодедово 4 декабря могло быть некачественное топливо, заправленное в баки машины во время ее стоянки в аэропорту Внуково. Как сообщили в аэропорту, транспортное управление СКП разрешило использовать опечатанную ранее емкость с топливом для заправки других самолетов.

Напомним, что среди причин аварийной посадки самолета Ту-154 компании "Авиалинии Дагестана" в Домодедово рассматриваются техническая неисправность самолета до вылета, отказ механизмов машины после взлета, ошибка экипажа и некачественное топливо. При этом Следственный комитет России не называет ни одну из версий в качестве приоритетной.

Версия о некачественном топливе, залитом в баки лайнера Ту-154 во время его стоянки в московском аэропорту Внуково, рассматривалась с самого начала расследования.

Как рассказали в аэропорту Внуково, через несколько часов после аварии на аэропортовский склад ГСМ приехал следователь для проведения экспертизы керосина из подземного резервуара, который использовался 4 декабря для заправки вылетающих в этот день бортов. Пробу топлива взяли представители лицензированной для проведения подобных исследований организации - топливной лаборатории ГосНИИ гражданской авиации, после чего сотрудник СКП запечатал горловину резервуара, запретив его дальнейшее использование. 

Поскольку блокировка огромного резервуара с топливом создавала серьезные экономические проблемы для аэропорта, его администрация попросила следствие не затягивать с решением. 

Вчера, 6 декабря, вечером, как проинформировала официальный представитель аэропорта Елена Крылова, во Внуково пришел факс из транспортного управления СКП, в котором следователь разрешил использовать топливо для заправки других самолетов. В ближайшие дни, по словам Крыловой, аэропорту должны передать официальное заключение о том, что "топливные" подозрения сняты, пишет сегодня газета "Коммерсант".

Крылова уверяет, что в аэропорту и не сомневались в качестве топлива, так как в день аварии из одного резервуара заправились 17 автомобилей-топливозаправщиков, обслуживших около 50 самолетов, и ни у одного из этих бортов проблем в полете не возникло.

Между тем, о версии с некачественным топливом активно говорят сами летчики разбившегося самолета. Командир эскадрильи Ту-154 Мустафа Билалов в интервью корреспонденту "Кавказского узла" назвал эту версию наиболее вероятной. Второй пилот Магомед Шамалов считает, что авария произошла из-за того, что сотрудники аэропорта "забыли залить "Арктик" — что-то вроде автомобильной "незамерзайки" в топливную систему двигателей. Поэтому они якобы "один за другим вышли из строя", передает Life News.

Самолет Ту-154 "Авиалиний Дагестана", совершавший рейс из Москвы в Махачкалу, аварийно сел в аэропорту "Домодедово". При посадке самолет выкатился за пределы взлетной полосы и развалился на три части. На борту находилось 163 пассажира и девять членов экипажа. В результате инцидента погибли 80-летняя Роза Гаджиева, мать члена Конституционного суда, и 49-летний Гаджимурад Магомедов, брат президента Дагестана. Получили травмы около 80 человек.

В связи с аварийной посадкой самолета рейса Москва - Махачкала Ространснадзор начал 6 декабря внеплановую проверку всех воздушных судов Ту-154: исследуется их состояние, документация и остаток ресурса. Кроме того, анализируется и деятельность авиакомпании "Авиалинии Дагестана".

Как пояснил представитель «Ространснадзора» Олег Кулеш, плановые проверки авиакомпаний, которые всегда согласуются с прокуратурой, ведомство проводит раз в три года. Последний раз «Авиалинии Дагестана» проверяли этим летом, и тогда комиссия во главе с начальником управления Госавианадзора составила десять инспекторских предписаний на нарушения в работе компании. «Я затрудняюсь вспомнить, о каких именно нарушениях тогда шла речь и как потом отреагировала на них авиакомпания, но в любом случае это очень серьезно», - цитирует Кулеша газета "Время новостей".

По сведениям "Кавказского узла", это уже как минимум четвертый с октября 2007 года случай аварийной посадки самолета "Авиалиний Дагестана". В ноябре 2009 года Ту-154, летевший из Махачкалы в Шаржу с паломниками, совершил вынужденную посадку в столице Дагестана по причине отказа одного из двигателей. В августе 2009 года в аэропорту Махачкалы вынужденно сел самолет этой компании, летевший в Москву. В октябре 2007 года во Внуково совершил вынужденную посадку Ту-134, следовавший из Назрани в Москву, - в воздухе загорелась кабина пилотов.