В столице Северной Осетии будут установлены приборы видеофиксации нарушений правил дорожного движения

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Во Владикавказе приборы видеофиксации нарушений правил дорожной безопасности планируют установить на наиболее сложных участках городских улиц с интенсивным движением автомобильного транспорта.

Такое решение было принято по итогам состоявшегося 5 марта заседания межведомственной комиссии, в которой приняли участие руководители органов исполнительной власти Владикавкаа и должностные лица Управления ГАИ МВД по Северной Осетии.

Как стало известно корреспонденту "Кавказского узла", помимо установки приборов, в числе мер, направленных на повышение дорожной безопасности, члены комиссии отметили важность ремонта дорожного покрытия, пришедшего в негодность в зимний период, а также возможный перенос занятий в высших учебных заведениях на полчаса позже.

Кроме того, члены комиссии обратили внимание на непростую ситуацию, связанную с "имитаторами дорожных неровностей". Так называемые "ИДН", по мнению специалистов, необходимы для снижения скорости на определенных участках дороги, но зачастую их неправильная установка создает проблемы для автомобилистов и угрожает безопасности движения.

В числе проблем отмечено также отсутствие в должном количестве ограждений. "В городе не хватает около полутора километров перильных ограждений для пешеходов, что сказывается на безопасности дорожного движения из-за того, что пешеходы пытаются перейти дорогу в неустановленном месте", - отметил офицер ГАИ Сергей Гасанов.

В прошлом году во Владикавказе появились 26 новых светодиодных светофоров, и в этом году планируется приобретение еще десяти устройств, необходимых для регулирования дорожного движения.

Несколько автомобилистов, опрошенных корреспондентом "Кавказского узла", высказали свои предложения по улучшению дорожной обстановки во Владикавказе и сокращению числа аварий на дорогах.

Горожанин Герман Бязров полагает, что не стоит драматизировать ситуацию, поскольку интенсивность движения в столице республики примерно такая же, как и в других крупных городах страны, в том числе и на Северном Кавказе.
 
"Увеличить пропускную способность улиц в два или в три раза за короткое время, по меньшей мере, нереально. И почему бы в данном случае, не взять опыт нескольких иностранных государств, где уже работают четкие ограничения? А именно, когда в четные дни выезжают автомобили с четными номерами, а в нечетные дни - с нечетными", - предложил автомобилист.

Он также добавил, что таким образом можно будет улучшить и экологическую ситуацию. "Полагаю, что найдутся люди, которые согласятся через день или пешком прогуляться по свежему воздуху или воспользоваться общественным транспортом - главное, что не было исключений, и не было бы людей, которые считают, что им все позволено", - считает он.

Другой опрошенный Сергей Суханов высказался за безотлагательное решение проблемы, обусловленной большим количеством автомобилистов, занимающихся частным извозом. По его словам, в городе больше 70 фирм радиотакси, и не менее десяти тысяч водителей-частников, "которые устроили самовольные парковки в различных местах, где дожидаются клиентов или случайных пассажиров".

"Считаю, что самодеятельных таксистов быть не должно - их нужно приглашать в фирмы, снабжать по возможности запасными частями для автомобилей, ремонтировать машины, ухаживать за салонами", - подчеркнул Суханов.

А другой респондент Владимир Боциев добавил, что техническое состояние автомобилей действительно оставляет желать лучшего. Кроме того, он обратил внимание проблему связанную с на культурой вождения. Боциева также считает, что городским властям и ГАИ следует обратить пристальное внимание на водителей маршрутных такси.

"Не каждый водитель обладает хорошими навыками, но самое печальное, что не каждый понимает, какую ответственность взял на себя, когда сел за руль маршрутного такси, перевозящего пассажиров. В прошлые времена водители такси и маршрутных автобусов были самыми настоящими профессионалами, и была целая система их подготовки. И сейчас есть все возможности для того, чтобы изменить ситуацию и сделать так, чтобы горожан перевозили опытные и ответственные водители", - высказал свою точку зрения автолюбитель.

По информации "Кавказского узла", за два месяца 2010 года в Северной Осетии произошло 42 дорожно-транспортных происшествия, повлекших гибель 10 и ранения 56 граждан. За два месяца 2009 года в 56 дорожно-транспортных происшествиях погибли семь и травмированы 66 граждан.

Напомним, 27 февраля в Северной Осетии прошла акция по безопасности дорожного движения под названием "Дети за безопасность дорожного движения" и "Ребенок - главный пассажир!". Ее провели старшеклассники из двух школ Владикавказа.