В Сочи пропавшие во время шторма люди пока не найдены

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) создало комиссию по расследованию причин, приведших к серьезным разрушениям строящегося грузового порта Сочи в результате шторма. Спасатели продолжают поиск троих пропавших членов экипажа с перевернувшегося водолазного бота.

Напомним, как сообщал корреспондент "Кавказского узла", в ночь с 13 на 14 декабря в Сочи размыло грузовой порт в районе устья реки Мзымты в Имеретинской низменности. Шторм перевернул и выбросил на берег водолазный бот, задействованный на строительстве порта. Трое членов его экипажа пропали без вести.

По данным МЧС, из-за сильного ветра упала самоподъемная производственная платформа, на которой находились трое портовых рабочих. Их удалось спасти. Штормом также была опрокинута буровая установка и четыре подъемных крана. Кроме того, еще два крана и другая строительная техника повреждены, передает "Интерфакс-Юг".

Как сообщило сегодня министерство транспорта РФ, по предварительным данным, разрушения произошли в результате того, что высота волны во время шторма достигала 10-12 метров, при расчетных характеристиках строительства гидротехнических сооружений на высоту волны до 7,5 метров.

"В настоящее время проводится детальное инженерное обследование поврежденных сооружений, после чего будет определен масштаб ущерба", - отмечается в сообщении ведомства.

Также продолжается поиск пропавших членов экипажа с водолазного бота "Норд", который в результате шторма был выброшен на берег, передает ИТАР-ТАСС.

Сегодня спасатели планировали провести обследование затонувшей техники и разрушенных в результате шторма оградительных сооружений строящегося порта. Как сообщает "ЮГА.ру" в море были смыты часть свайных конструкции причалов и заготовленные для установки шпунты и сваи.

По мнению директора научно-исследовательского центра (НИЦ) "Морские берега", который  является ведущей научной организацией в России по проблемам защиты морских берегов, Ивана Васильевича Лищишина, события ночи с 13 на 14 декабря предсказать было невозможно. В то же время, по данным  НИЦ, средняя ширина пляжей в Сочи уже сократилась с 46 до 17 метров.

Ранее сочинские гидротехники предупреждали, что олимпийская стройка негативно повлияет на прибрежную полосу, но к власти к ним не прислушались. Порт начали строить без заказа на моделирование воздействия моря на побережье Имеретинской бухты, не смотря на то, что берег Имеретинки и ранее был подвержен сильному размыву штормами.

По словам бывшего инженера НИИ транспортного строительства с 20 летним стажем работы в сочинском отделении морских берего-защитных сооружений Юрия Дзагании, проект по строительству порта был не до конца продуман с позиции инженерной защиты от штормов.

Напомним также,что шторм, произошедший 11 ноября 2007 года, стал причиной многих происшествий в Азовском и Черном морях: за один день в Керченском проливе затонули четыре судна, шесть сели на мель, два получили повреждения. Из разломившегося танкера "Волгонефть-139" в море вылилось около двух тысяч тонн мазута.