РЖД заявили о праве на возврат вложений при изменении концессии с Арменией

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Глава холдинга Олег Белозёров сообщил, что в РЖД с удивлением и недоумением восприняли появившиеся в СМИ сообщения о возможном введении платы за аренду железнодорожной инфраструктуры Армении. Он напомнил: все права и обязанности сторон прописаны в Концессионном договоре, стороной которого является и правительство Армении.

Как писал "Кавказский узел", премьер-министр Армении Никол Пашинян допустил возможность обращения в суд по поводу эксплуатации находящегося в концессии РЖД ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" и заявил, что Армения может требовать ежегодную плату с России.

Глава РЖД Олег Белозеров заявил, что РЖД намерены придерживаться условий железнодорожной концессии с Арменией, однако в случае изменения условий или прекращения ее по инициативе армянской стороны вправе ждать возврата инвестиций, сообщает ТАСС.

"Все права и обязанности сторон прописаны в концессионном договоре, стороной которого является и правительство Армении. Со своей стороны намерены твердо его придерживаться, и если армянская сторона рассматривает возможность его прекращения или изменения его условий, мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций", - заявил Белозеров.

Белозеров подчеркнул, что РЖД последовательно и в полном объеме исполняют обязательства в рамках концессии в Армении. "Необходимо отметить, что российская сторона в лице ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" и его единственного акционера ОАО "РЖД" последовательно и в полном объеме исполняют взятые на себя обязательства в рамках Концессионного договора от 2008 года", - сказал он.

Белозеров отметил, что концессия дала Армении современную железную дорогу, освободив бюджет республики от затрат на ее восстановление и содержание. Кроме того, вся прибыль шла на развитие железной дороги, а дивиденды акционеру никогда не выплачивались.

Глава холдинга подчеркнул, что устранение последствий разлива реки Дебед в 2024 году на железные дороги в Армении профинансировали из Резервного фонда РФ. "Совместными усилиями ЮКЖД и РЖД устранены последствия разрушительного разлива реки Дебед, железнодорожное движение было открыто спустя 17 дней. Затраты на проведение работ по решению правительства РФ профинансированы из Резервного фонда", - сказал он.

Кроме того, в 2021 году в Армению поставили 27 новых вагонов производства "Трансмашхолдинг", также в течение ряда лет было куплено четыре новых электропоезда.

Белозеров отметил, что ЮКЖД является одним из наиболее значимых и крупных национальных работодателей. "Двум с половиной тысячам сотрудников регулярно индексируется заработная плата, очередное повышение реализовано 1 апреля 2026 года", - добавил он.

В апреле вице-премьер России Алексей Оверчук заявил, что никаких объективных причин для продажи третьей стороне концессии ЮКЖД не существует.

"Однако, оценивая факты, понимаем, что если руководством Армении поднимается вопрос о нежелательности российского делового присутствия, то возникает вопрос и о взаимности. Полагаем, что армянскому предпринимательскому сообществу об этом следует знать", - заявил тогда вице-премьер.