Общественные организации Армении предлагают развивать велотранспорт в Ереване

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Общественная организация «Каначастан» приступила к разработке проекта развития велосипедной инфраструктуры в Ереване. Ее поддержали активисты движения «Велосипед+».

По словам директора «Каначастана» Тиграна Чорохяна, интерес к велосипедному транспорту в Армении появился с первых лет независимости, особенно в общинах Араратской долины. Причиной интереса стал топливный кризис и низкий социальный уровень населения.

«В Ереване о велосипедном транспорте начали говорить последние несколько лет. Усилия к этому приложили ряд активистов общественной организации «Велосипед +». Однако до сих пор не предпринято никаких конкретных шагов по внедрению велосипедного транспорта и его развитию», - отметил Тигран Чорохян.

По мнению эколога Армана Вермишяна, развитие велосипедного транспорта в Ереване имеет значение как в сфере защиты окружающей среды, так и в здравоохранении, и в социально-экономической сфере.

«В первую очередь, необходимо добиться, чтоб велосипед рассматривался как полноценное транспортное средство. Он должен получить все права, которые имеет грузо-пассажирский транспорт», - сказал Арман Вермишян.

Эколог отметил, что основным источником загрязнения воздуха в Ереване является автотранспорт. Согласно данным Центра мониторинга воздействий на окружающую среду, в 2010 году в Ереване были превышены среднегодовые допустимые концентрации диоксида азота в 2,4 раза, а околоповерхностного озона - в 1,8 раза.

Вермишян также добавил, что пассивный образ жизни, который ведет столичное население, негативно сказывается на здоровье жителей.

«Кроме этого, в зонах акустического дискомфорта интенсивность шума превысила допустимые значения на 1 - 5 децибел. А велосипед – нешумное средство передвижения. Мы можем значительно снизить уровень шума в столице. Также сократится число автомобильных аварий. Кроме этого, пользующиеся велосипедом даже в час пик свободно пробиваются через любые пробки», - сказал Арман Вермишян.

Эколог считает очень важным то, что велосипед не требует топлива, и с социально-экономической точки зрения это очень выгодный вид транспорта. «Армения является страной, импортирующей топливо, что ставит в зависимость от других стран. А в Ереване проживает больше половины населения страны. Следовательно, велосипедный транспорт в таких условиях для Армении имеет стратегическое значение», - констатирует Вермишян.

С развитием велотранспорта будет развиваться малый и средний бизнес в производстве велосипедов, а также в сфере обслуживания на велопарковках, заключает эколог.

«Помимо этого, развитие велосипедного транспорта значительно поможет разгрузить дорожный трафик, в результате появятся свободные земельные зоны, которые можно будет использовать в общественных целях, как, например, в создании зеленых насаждений», - отметил Вермишян.