МАК назвал заявления о причинах катастрофы А320 неэтичными

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Заявления о причинах катастрофы самолета А320 авиакомпании "Армавиа" преждевременны, считают в комиссии Межгосударственного авиационного комитета, занимающейся расследованием происшествия. "Комиссия по расследованию катастрофы самолета A320 считает, что любые заявления о ее возможных причинах до окончания официального расследования неэтичны, недопустимы и противоречат международной практике расследования авиационных происшествий", - говорится в сообщении Министерства транспорта России.

Как подчеркивается в заявлении, комиссия, в состав которой входят представители России, Армении и Франции, "проводит расследование катастрофы самолета A320 в строгом соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации (ИКАО)", сообщает РИА "Новости".

Ранее сообщалось, что из-за ухудшившихся погодных условий приостановлена работа глубоководного аппарата РТ-1000, который искал "черные ящики" А320 на дне Черного моря близ Сочи. Как сообщили в оперативном штабе технической поддержки поисковой операции, "усилился боковой ветер и судно "Навигатор", с которого осуществляется управление РТ-1000, стало сильно сносить". Аппарат обследовал зону крушения армянского аэробуса А-320, разыскивая два бортовых регистратора самолета для их дальнейшего подъема, сообщает ИТАР-ТАСС. "Пока ничего, что напоминало бы "черные ящики", обнаружить не удалось", - отметил источник в оперативном штабе.

Напомним, что в ночь на 3 мая недалеко от этого аэропорта потерпел крушение самолет авиакомпании "Армавиа" А-320, совершавший рейс Ереван-Сочи. На его борту находились 113 человек: 8 членов экипажа и 105 пассажиров, в том числе пятеро детей. Все они погибли. На борту разбившегося лайнера находились 26 граждан России.

Основной версией катастрофы аэробуса А320 является потеря скорости, заявил журналистам в Ереване председатель Национального объединения авиации Армении, заслуженный летчик СССР Дмитрий Адбашьян.

Ранее глава управления гражданской авиации Армении Артем Мовсисян сообщал, что "согласно предварительной версии, крушение произошло из-за погодных условий". Кроме того, он отверг возможность того, что причиной авиакатастрофы мог быть недостаток топлива в самолете.

Владелец "Армавиа" Михаил Багдасаров, в свою очередь, считает, что потерпевший катастрофу самолет А-320 мог спокойно совершить посадку в аэропорту Адлера при первом заходе. По его словам, погодные условия в Сочи были не настолько плохими, чтобы помешать посадке при первом заходе, поскольку Airbus без проблем способен совершить посадку при плохой видимости.

Как сообщил начальник Северо-Кавказского управления внутренних дел по транспорту Игорь Жуков, "версия о теракте на борту потерпевшего крушение самолета Ереван-Сочи не подтверждается".

Грузинская сторона выдвигала версию, что самолет засосало в смерч. Однако краснодарский гидрометеоцентр заявил, что в Сочи в районе катастрофы А-320 не было условий для его создания. "Высота облачности недостаточна для образования воронки", - отмечает метеоцентр.

Разработку воздушных судов типа А-320 начали в 1984 году. Первый полет такой самолет совершил в феврале 1987 года. А-320 считается базовым в целом семействе воздушных судов концерна Airbus. За всю историю эксплуатации 2,5 тысяч А-320, ЧП случалось 26 раз. Случаев гибели людей до Сочи было пять. Только в двух из этих всех случаев к трагедии, наряду с человеческим фактором, приводили технические проблемы.

Авиакомпания "Армавиа" начала работу в 2001 году. В 2002 году вступила в стратегический альянс с российской "Сибирью". В 2005 году глава компании "Мика Армения Трейдинг", один из крупнейших армянских бизнесменов Михаил Багдасаров выкупил долю "Сибири" и стал владельцем 100% акций "Армавиа". В 2003 году, после банкротства национального авиаперевозчика "Армянские авиалинии", к "Армавиа" перешли лицензии на выполнение большей части его рейсов. Эксплуатировать лайнеры A-320 "Армавиа" начала в конце 2002 года, приобретено три самолета. В 2005 году компания перевезла 500,1 тыс. пассажиров, в ее штате находятся больше 550 человек, годовой оборот за 2005 год составил $90 млн. В парке "Армавиа" семь самолетов: три A-320, два Як-42, по одному A-319 и Ил-86, пишет "Коммерсант".