10 апреля 2017, 18:59
Ингушские дальнобойщики сообщили о нехватке в протестном лагере места для машин
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Уже более 40 большегрузов пригнали дальнобойщики Ингушетии на место стачки в окрестностях Карабулака. В действительности протестующих больше, просто лагерь не может вместить все автомобили, рассказали участники забастовки.
Как писал "Кавказский узел", с 27 марта началась всероссийская акция протеста дальнобойщиков против системы "Платон". Забастовку активно поддержали перевозчики с Юга России. С 6 апреля встречи с протестующими здесь проводит лидер "Объединения перевозчиков России" Андрей Бажутин, он уже посетил стачки водителей Волгоградской области, Дагестана и Карачаево-Черкесии.
Система "Платон" по взиманию платы за проезд большегрузов по федеральным трассам запущена в ноябре 2015 года. Компания-оператор этой системы принадлежит Игорю Ротенбергу - сыну российского миллиардера Аркадия Ротенберга, приближенного Владимира Путина. Ежегодно оператор получает по 10,6 млрд рублей с выплаченных водителями денег. В феврале 2017 года правительство приняло решение о повышении тарифа "Платона" вдвое - с 1,53 до 3,06 рубля за километр пробега. 23 марта премьер-министр Дмитрий Медведев после встречи с объединениями автоперевозчиков подписал постановление, по которому тариф повышается пока только на 25% - до 1,91 рубля за километр.
Основным местом сбора протестующих дальнобойщиков в Ингушетии стал въезд в Карабулак. Водители здесь также бастуют с 27 марта. На сегодняшний день здесь стоят более 40 большегрузов. Водителей, участвующих в акции, на самом деле больше, но многие протестуют без автомобилей, сообщил корреспонденту "Кавказского узла" один из протестующих, Амирхан.
"Из-за нехватки места немалое количество водителей вынуждены оставлять свои машины дома", – говорит он.
Как и их коллеги из других регионов, дальнобойщики выступают за полную отмену "Платона". В противном случае власти будут постепенно только повышать тарификацию, уверен Амирхан.
"Мы еле-еле эту финансовую ношу в виде разных налогов выдерживаем. Что касается "Платона", то в дальнейшем, я уверен, государство на данной тарификации не остановится. И потом, многим придется задуматься о рентабельности той работы, которой мы сейчас занимаемся", – рассказал водитель.
Из-за акции протеста те компании, которые пользовались услугами местных водителей, вынуждены привлекать перевозчиков из соседних стран – Белоруссии и Украины, заключил Амирхан.
Протестный лагерь под Карабулаком периодически навещают представители местной власти и силовых структур, требуют свернуть акцию, сообщил корреспонденту "Кавказского узла" другой протестующий, Магомед.
"Но мы планируем стоять, пока нас не услышат, пока не отменят "Платон", – подчеркнул он.
"Кавказский узел" публикует новости об акциях протеста против "Платона" на тематической странице "Дальнобойщики против "Платона".
Автор: Ильяс Капиев источник: корреспондент "Кавказского узла"
