07 апреля 2015, 07:06

Власти Ростовской области заявили о сложностях запуска круизного сообщения с Крымом

ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

Обмеление реки Дон и Цимлянского водохранилища многократно повышает стоимость проекта развития круизного сообщения между Ростовской областью и Крымом, заявил глава центра "Ростэкс" Сергей Некрасов. Специалисты предложили два варианта решения проблемы.

В частности, чтобы обеспечить беспрепятственное прохождение судов по Дону, они предлагают либо углубить дно реки, либо приобрести для круизов новые "приспособленные" суда.

"Самое недорогое решение проблемы - углубление дна хотя бы на 30 сантиметров. Тогда можно не строить специализированные суда, а привлекать на этот маршрут уже существующие", - приводит слова генерального директора центра "Ростэкс" Сергея Некрасова РБК.

Его на заседании межведомственного координационного совета по туризму 3 апреля поддержали представители регионального турбизнеса, отметившие, что обмеление реки затрудняет работу судов на существующих внутренних маршрутах. Как отметил глава ОАО "Донинтурфлот" Геннадий Черкашин, из-за этого осенью прошлого года компания отменила все запланированные рейсы, а весной 2015 года навигацию придется начать позже запланированного срока - во второй половине мая.

"Ситуация осложняется тем, что Цимлянское водохранилище из-за недостаточного уровня воды также не обеспечивает гарантированное прохождение судов", - подчеркнул Черкашин.

В то же время начальник управления транспорта Минтранса Ростовской области Сергей Соколов раскритиковал это решение, назвав его нерациональным.

"Сколько бы мы ни копали, воды больше не станет. Дноуглубление нерационально, и так мы ничего не добьемся. На сегодняшний день в Ростове создан координационный совет, который решает эту проблему", - сообщил Соколов, добавив, что проблему могут решить судна нового поколения.

Еще одним препятствующим фактором была обозначена проблема обустройства пассажирских портов в некоторых городах Ростовской области.

"Таганрог, Азов, станица Романовская - отличные туристические объекты, но подойти к их причалам в принципе невозможно. В Таганроге нет пассажирского причала. Туристическое судно приходит на грузовой, а это неудобно, поэтому мы закрыли эти рейсы. Пассажирский причал порта "Азов" не имеет арендатора, подойти туда также невозможно", - проинформировал генеральный директор компании "Инфофлот" Александр Сахаров.

Замгубернатора Ростовской области Михаил Чернышев для решения озвученных проблем и дальнейшего развития проекта круизного сообщения с Крымом предложил создать специальную рабочую группу, в которую должны быть привлечены представители крупных бизнес-структур региона.

6 апреля стало известно, что, согласно решению оперативного штаба Азово-Донского речного бассейна, до 9 июня сброс воды из Цимлянского водохранилища установлен в объеме 250 кубометров в секунду. Это обеспечит гарантированную глубину на лимитирующем участке от Кочетовского гидроузла до Арпачинского переката не менее 310 см, передает "ДонИнформБюро".

Как писал "Кавказский узел", в настоящее время при помощи Керченской паромной переправы осуществляется транспортное сообщение между полуостровами Тамань (Краснодарский край) и Крым. "Кавказский узел" публикует материалы о ее работе на специальной тематической странице "Керченская переправа".

19 марта 2014 года правительство России издало постановление о разработке технико-экономического обоснования по строительству моста между Краснодарским краем и Крымом. Стоимость строительства составит 228,3 млрд рублей. Окончание работ намечено на 30 июня 2019 года. 30 января генподрядчиком по проектированию и строительству моста стала компания "Стройгазмонтаж", принадлежащая Аркадию Ротенбергу. 17 февраля компания Ротенберга привлекла к строительству Керченского моста Росавтодор.

Автор: Кавказский Узел

Гласность помогает решить проблемы. Отправь сообщение, фото и видео на «Кавказский узел» через мессенджеры
Фото и видео для публикации нужно присылать именно через Telegram, выбирая при этом функцию «Отправить файл» вместо «Отправить фото» или «Отправить видео». Каналы Telegram более безопасны для передачи информации, чем обычные SMS. Кнопки работают при установленных приложении Telegram. Номер для Телеграм +49 1577 2317856.
Лента новостей
ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.

17 августа 2022, 16:22

  • Инициатива о переименовании Волгограда не нашла поддержки среди историков

    В Волгограде не проводилось исследований об отношении жителей к возможному переименованию города в Сталинград, но такие инициативы неуместны, отметил политолог Александр Сайгин. Если необходимо изменить название города, ему можно вернуть историческое название Царицын, указал историк Антон Посадский. Жителей города готовят к переименованию областного центра в Сталинград, однако возвращение исконного названия было бы разумнее, подчеркнул историк Аркадий Белоусов.

17 августа 2022, 15:33

17 августа 2022, 14:57

  • Военный из Адыгеи погиб на Украине

    Ефрейтор Темиркан Кучмезов погиб на Украине, сообщила администрация Кошехабльского района. С начала военной операции на Украине официально подтверждена гибель там не менее шести уроженцев Адыгеи.

17 августа 2022, 14:14

17 августа 2022, 14:05

  • 1 Видео оголенной туристки во Владикавказе вызвало споры в сети

    Поведение девушки, которая в крайне коротких шортах пришла за продуктами во Владикавказе, недопустимо, однако никто из окружающих не сделал ей замечания, указали пользователи Telegram-канала. Подобные вопросы должны регулировать власти, ограничив туризм и прописав правила поведения, возразили их оппоненты.

«Сафари по-сирийски» - рассказ бывшего боевика
«Сафари по-сирийски» — рассказ бывшего боевика. Полный текст интервью
Архив новостей