В Грузии обсудят вопрос железнодорожного сообщения с Россией

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Генеральный директор Железной дороги Грузии Ираклий Эзугбаия сегодня, на заседании парламентской временной Комиссии по вопросам восстановления территориальной целостности ознакомит депутатов с информацией о ходе переговоров по вопросу о восстановлении железнодорожного сообщения через Абхазию.

О вопросе железнодорожного сообщения в Грузии существуют противоречивые мнения.

Конфликтолог Паата Закареишвили считает, что грузинская сторона обязательно должна обсуждать вопрос о восстановлении железнодорожного сообщения и в этом контексте принципиально отстаивать свои политические интересы. "Это уникальный шанс и отличный экономический рычаг для решения серьезных политических вопросов. Эта железная дорога Грузии в первую очередь нужна для политического возвращения Абхазии", - заявил Закареишвили "Кавказскому узлу".

"Если Грузии что-либо не нравиться, она должна четко поставить вопрос перед Россией, так как России и Армении нужна эта железная дорога больше чем Грузии. Если наши интересы не будут предусмотрены, мы должны отказаться от этого проекта. Но диалог обязателен, и потом Грузия в хорошей позиции, она может диктовать свои условия", - говорит Закареишвили.

"Любое средство коммуникации, а особенно железная дорога, по которой будут провозиться грузы и пассажиры, рано или поздно обязательно ускорит интеграционный процесс", - считает заместитель государственного министра Грузии по урегулированию конфликтов Георгий Вольский.

Эксперт Паата Давитаия считает, что восстановление железнодорожного сообщения через Абхазию в интересах только России и Армении, а Грузия вообще не должна рассматривать этот вопрос.

"Грузинская сторона лишь в одном случае может извлечь из этого политическую пользу - если грузинский пограничник встанет у реки Псоу и абхазский участок железной дороги, как и положено по закону, будет обслуживать Грузинская железная дорога. Если этих условий не будет, мы должны быть против этого проекта", - сказал Давитаия "Кавказскому узлу".

Напомним, что политическое решение о восстановлении абхазского участка связывающей Россию и Грузию железной дороги премьер-министр Грузии Зураб Ногаидели и министр транспорта РФ Игорь Левитин приняли 16 декабря 2005 года в ходе заседания межправительственной грузино-российской комиссии с участием представителей России, Грузии, Армении и Абхазии.

Согласно заявлению президента Российских железных дорог Владимира Якунина, восстановительные работы на абхазском участке железной дороги начнутся в текущем году. По его словам, в текущем же году будет создана рабочая группа с участием представителей деловых кругов, которая разработает бизнес-план по восстановлению железной дороги Абхазии. В этом году также будет создана компания, которая будет управлять восстановленным участком железной дороги.

По данным Якунина, восстановление абхазского участка железной дороги обойдется в 200 млн. долларов США.

3-4 мая грузинская, абхазская, российская и армянская стороны подписали в Москве протокол о создании консорциума Черноморской ЖД, который будет заниматься реабилитацией ЖД через Абхазию.

Ранее специальный представитель действующего председателя ОБСЕ Пьер Шевалье, выступая на экономическом форуме ОБСЕ в Праге, который завершился 24 мая, приветствовал проект по восстановлению железнодорожного сообщения через Абхазию.

"Все должно быть сделано для привлечения сторон конфликта в поиски дополнительных путей урегулирования своих разногласий... Одним вкладом в этом отношении будет акцентирование внимание на те экономические и социальные интересы, которые у них общие", - заявил Пьер Шевалье.