Арбитражный суд на полгода продлил конкурсное производство на Таганрогском автозаводе

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Арбитражный суд Ростовской области постановил до 24 июня 2015 года продлить конкурсное производство на ООО "Таганрогский автомобильный завод" (ТагАЗ). Обанкротившееся предприятие планируется выставить на торги в ближайшие три месяца, сообщил вице-губернатор региона Александр Гребенщиков.

Как сообщал "Кавказский узел", в июле 2010 года по итогам рассмотрения иска, поданного к предприятию Сбербанком, суд санкционировал арест имущества завода. Кредитная организация требовала погасить долг в размере восьми миллиардов рублей. 5 февраля 2014 года Арбитражный суд признал ТагАЗ банкротом, а в отношении завода была открыта процедура конкурсного управления.

Процедура конкурсного производства на заводе была продлена по ходатайству конкурсного управляющего. К концу 2014 года завершена оценка основной части имущества завода-должника. В настоящее время задолженность предприятия завода, по данным реестра требований кредиторов (основными кредиторами являются Сбербанк, ВТБ и Газпромбанк), составляет свыше 31 миллиарда рублей, 13 января сообщает РИА "Новости".

ООО "ТагАЗ" планируется выставить на торги в феврале или марте текущего года. Потенциальными покупателями завода являются китайские компании, в частности, консорциум из двух крупных автопромышленных холдингов - Сhery и JAC Motors. Стоимость объекта приблизительно оценивается в 5 млрд рублей, однако Сбербанк из-за падения курса рубля может сделать наценку, со ссылкой на вице-губернатора Ростовской области Александра Гребенщикова пишет издание "Деловой квартал".

ТагАЗ, образованный в феврале 1997 года, выпускал легковую и коммерческую технику под брендами Hyundai, BYD и собственными брендами Tagaz, Vortex и Aquila. Мощности завода позволяют производить до 180 тысяч автомобилей в год. По данным Ростовстата, в 2013 году предприятие на 89,6% сократило выпуск легковых автомобилей и перестало выпускать грузовые автомобили и автобусы.

С 2010 года между руководством завода и работниками начались споры из-за задержек выплат заработанной платы. В течение 2012 года на предприятии были сокращены до 1,3 тысячи человек. В 2013 году списки уволенных пополнили еще 500 человек.